Журнал учета проверок знаний по безопасности: что это и зачем нужен

Когда человек выбирает и покупает автомобиль, он обычно думает о двигателе, коробке передач, расходе топлива, стоимости обслуживания и надежности конкретной модели. Но за безопасностью автомобиля и качеством работы автосервиса стоят не только технические характеристики. Большую роль играют сотрудники, которые принимают машины, проводят диагностику, ремонтируют электрооборудование, обслуживают подъемники, работают с аккумуляторами, топливом, маслами и другими потенциально опасными материалами.

Чтобы такие специалисты выполняли свои обязанности грамотно и не подвергали риску себя, коллег и клиентов, они регулярно проходят обучение и проверку знаний по безопасности. А факт проведения этой процедуры необходимо фиксировать документально. Для этого и используется журнал учета проверок знаний по безопасности.

На первый взгляд кажется, что это обычная тетрадь с фамилиями и подписями. На практике журнал имеет гораздо большее значение. Он подтверждает, что сотрудник действительно прошел проверку, понимает правила безопасной работы и допущен к выполнению определенных операций. Особенно важно это для автосалонов, станций технического обслуживания, дилерских центров, транспортных компаний, гаражных комплексов и организаций, где автомобили обслуживаются или ремонтируются.

Что такое журнал учета проверок знаний по безопасности

Журнал учета проверок знаний по безопасности — это документ, в котором фиксируются результаты обучения и проверки сотрудников по вопросам охраны труда, промышленной, пожарной, электрической, транспортной и иной безопасности. В зависимости от профиля организации в нем могут отражаться разные виды инструктажей и проверок.

Основная задача журнала заключается в том, чтобы подтвердить: конкретный работник в определенную дату прошел проверку знаний, получил необходимую оценку и был допущен к работе. В документе обычно указывают фамилию, имя и отчество сотрудника, его должность, вид проверки, причину ее проведения, результат, реквизиты протокола и подписи ответственных лиц.

Для автомобильной сферы такой журнал особенно важен. На станции технического обслуживания сотрудники могут сталкиваться с подъемом автомобилей на значительную высоту, использованием электрифицированного инструмента, работой с аккумуляторными батареями, горючими жидкостями, сжатым воздухом и газовыми баллонами. Ошибка при выполнении любой операции способна привести не только к поломке автомобиля, но и к травме.

Журнал позволяет систематизировать информацию и быстро ответить на важные вопросы:

• Кто из сотрудников прошел обучение?
• Когда проводилась проверка знаний?
• Какие вопросы или направления безопасности изучались?
• Каков результат проверки?
• Кто допустил работника к самостоятельной работе?
• Нужно ли назначать повторную проверку?

Именно поэтому журнал нельзя воспринимать как формальность. Это рабочий инструмент, который помогает руководителю управлять безопасностью, а сотрудникам — понимать границы своей ответственности.

Зачем журнал нужен автосалону или автосервису

Автомобильная организация может выглядеть вполне благополучно: чистый клиентский зал, аккуратная ремонтная зона, современное оборудование. Однако за внешним порядком скрывается множество производственных рисков. Механик работает под поднятым автомобилем, диагност подключает сложное оборудование, электрик ремонтирует высоковольтную систему, маляр использует химические составы, а мойщик контактирует с моющими средствами и водой под давлением.

Каждая операция требует определенных знаний. Даже опытный специалист не может полагаться только на практику. Технологии меняются, автомобили становятся сложнее, появляются гибридные и электрические модели, повышаются требования к работе с батареями, электронными системами и специализированным инструментом.

Журнал выполняет несколько важных функций.

Подтверждение допуска сотрудника к работе

Не каждый работник может выполнять любые операции сразу после приема на работу. Сначала он должен пройти вводное обучение, инструктаж на рабочем месте, стажировку, а в некоторых случаях — специальную проверку знаний. После этого принимается решение о допуске к самостоятельной работе.

Запись в журнале показывает, что необходимая процедура действительно проведена. Если сотрудник ремонтирует тормозную систему, работает с подъемником или обслуживает электрические цепи, организация должна понимать, обладает ли он нужной подготовкой.

Контроль сроков повторной проверки

Знания по безопасности не проверяются один раз на всю трудовую деятельность. Повторные проверки проводятся регулярно, а также после изменений в правилах, внедрения нового оборудования, перевода на другую должность или выявления нарушений.

Журнал помогает не пропустить дату очередной проверки. Это особенно удобно в крупных автосервисах, где работает много механиков, диагностов, мастеров-приемщиков, водителей и технических специалистов.

Защита интересов работодателя и сотрудника

При возникновении спорной ситуации важно понимать, кто и когда прошел обучение. Если сотрудник получил травму, допустил ошибку или нарушил установленный порядок, записи в журнале позволяют восстановить события.

Документ может подтвердить, что работнику разъяснялись требования безопасности. Но он также способен показать, что обучение не проводилось или было оформлено неправильно. Поэтому журнал защищает не только работодателя, но и сотрудников.

Подготовка к внутренним и внешним проверкам

В любой организации могут проводиться внутренние проверки состояния охраны труда и безопасности. Кроме того, возможны контрольные мероприятия со стороны уполномоченных органов. В такой момент потребуется показать документы, подтверждающие обучение и проверку знаний персонала.

Если журнал ведется регулярно, без пропусков и исправлений, руководителю проще доказать, что вопросы безопасности находятся под контролем.

Какие виды безопасности могут фиксироваться в журнале

Универсального содержания для всех организаций не существует. Набор направлений зависит от того, чем занимается компания, какое оборудование использует и какие должности предусмотрены штатным расписанием.

В автосервисе или автосалоне чаще всего фиксируют проверку знаний по следующим направлениям:

В небольшой организации допускается вести несколько отдельных журналов либо один сводный документ, если его структура позволяет четко разделять направления. Главное, чтобы из записи было понятно, какие именно знания проверялись и к какой работе допущен сотрудник.

Чем журнал проверок знаний отличается от журнала инструктажей

Эти документы часто путают, хотя у них разные задачи.

Журнал инструктажей нужен для фиксации разъяснения конкретных требований безопасности. Например, новый сотрудник знакомится с правилами поведения на территории сервиса, расположением огнетушителей, порядком работы с инструментом и действиями при аварии.

Журнал проверок знаний показывает уже другой этап — оценку того, насколько сотрудник усвоил требования. Проверка может проводиться в форме устного опроса, тестирования, собеседования или практической демонстрации безопасных действий.

Разницу можно представить так:

В некоторых организациях эти процедуры могут проводиться в рамках одного мероприятия, но записи все равно должны отражать их содержание. Простая подпись сотрудника без указания вида процедуры не всегда позволяет понять, что именно было сделано.

Кто должен проходить проверку знаний

Проверку проходят не только механики. Безопасность касается каждого, кто находится на территории автосалона, сервиса или транспортной организации и выполняет рабочие обязанности.

В перечень обычно входят следующие категории:

• механики и слесари по ремонту автомобилей;
• автоэлектрики и диагносты;
• мастера-приемщики, если они посещают ремонтную зону;
• сотрудники шиномонтажа;
• работники мойки и детейлинга;
• маляры и кузовные специалисты;
• кладовщики, работающие с техническими жидкостями и запасными частями;
• водители-экспедиторы и сотрудники, перегоняющие автомобили;
• администраторы и руководители подразделений;
• специалисты, ответственные за электрохозяйство, пожарную безопасность и охрану труда.

Конкретный перечень зависит от должностных обязанностей. Например, менеджеру по продажам, который работает только в офисной зоне, не требуется проходить ту же проверку, что электрику, обслуживающему автомобильные батареи. Но если менеджер регулярно сопровождает клиента в ремонтную зону, он должен знать основные правила безопасного поведения на территории сервиса.

Когда проводится проверка знаний по безопасности

Проверка знаний может быть первичной, периодической или внеплановой. Каждая разновидность имеет собственную причину.

Первичная проверка

Первичная проверка проводится до допуска сотрудника к самостоятельной работе или после завершения необходимого обучения. Она особенно важна для новых работников, выпускников учебных заведений и специалистов, которые ранее не сталкивались с конкретным оборудованием.

На этом этапе проверяют, знает ли сотрудник основные риски, понимает ли порядок работы и умеет ли пользоваться средствами защиты. Механик, например, должен знать, как правильно установить автомобиль на подъемник, когда запрещается начинать ремонт и каким образом убедиться в устойчивости машины.

Периодическая проверка

Периодическая проверка проводится через установленные промежутки времени. Ее задача — убедиться, что знания не забыты, а работник по-прежнему соблюдает безопасные методы работы.

В автомобильной сфере такая проверка полезна еще и потому, что оборудование и технологии регулярно обновляются. Сервис начинает обслуживать электромобили, устанавливает новый стенд для шиномонтажа или вводит другую систему хранения химических материалов. Сотрудники должны понимать, как изменились требования.

Внеплановая проверка

Внеплановая проверка может потребоваться в нескольких ситуациях:

• после несчастного случая или аварийной ситуации;
• при выявлении серьезного нарушения правил;
• после длительного перерыва в работе;
• при переводе на другую должность;
• после установки нового оборудования;
• при изменении технологического процесса;
• после обновления локальных инструкций;
• по требованию руководителя или комиссии.

Например, автосервис приобрел оборудование для обслуживания высоковольтных систем гибридных автомобилей. Даже опытный механик не должен сразу приступать к работе без дополнительной подготовки и проверки знаний.

Кто проводит проверку и кто делает запись

Проверку обычно проводит комиссия или назначенный ответственный специалист. Состав комиссии утверждается внутренним документом организации. В нее могут входить руководитель, специалист по охране труда, инженер, технический директор, ответственный за электрохозяйство или другие компетентные сотрудники.

Важно, чтобы проверяющие сами обладали достаточными знаниями и имели полномочия проводить такую процедуру. Нельзя поручать оценку сложных вопросов человеку, который не разбирается в соответствующем оборудовании или не отвечает за данное направление.

После проверки комиссия принимает решение о результате. В зависимости от внутреннего порядка могут использоваться формулировки:

• «прошел»;
• «допущен»;
• «знания проверены»;
• «не прошел»;
• «допуск не предоставлен».

В журнале подписываются проверяемый сотрудник и члены комиссии либо ответственный специалист. Если результат отрицательный, необходимо определить дальнейшие действия: повторное обучение, дополнительный инструктаж, стажировка или новая проверка.

Как выглядит журнал проверок знаний

Журнал может быть бумажным или электронным. В небольших автосервисах часто используют прошитый бумажный журнал, а крупные дилерские центры применяют электронные системы учета персонала и обучения.

Независимо от формы журнал должен содержать понятные поля. Примерная структура записи может выглядеть следующим образом:

В некоторых организациях добавляют графу для даты следующей проверки. Это удобно, поскольку позволяет сразу видеть, когда сотруднику потребуется повторная оценка знаний.

Как правильно оформить бумажный журнал

Бумажный журнал должен быть подготовлен так, чтобы отдельные страницы нельзя было незаметно заменить или удалить. Обычно его прошивают, нумеруют и заверяют подписью ответственного лица. На последней странице указывают количество пронумерованных и прошитых листов.

Обложка должна содержать название организации, название документа, подразделение и период ведения. Например, можно указать, что это журнал учета проверок знаний по безопасности работников ремонтной зоны за определенный период.

Перед началом заполнения следует проверить, чтобы все графы были понятны ответственному сотруднику. Если используется типографский бланк, его не стоит заполнять впопыхах: сначала нужно определить, какие виды проверок проводятся в организации и какие дополнительные сведения понадобятся.

Основные правила заполнения выглядят так:

• записи делают разборчиво;
• даты указывают полностью;
• не оставляют пустых строк без необходимости;
• не используют карандаш;
• не стирают ошибочные записи;
• исправления заверяют подписью ответственного лица;
• каждую проверку отражают отдельной записью;
• подписи ставят после фактического проведения процедуры;
• не подписывают журнал заранее на несколько месяцев.

Если допущена ошибка, неверный текст аккуратно зачеркивают одной линией так, чтобы его можно было прочитать. Рядом вписывают правильный вариант, а исправление подтверждают подписью и датой. Способ оформления исправлений лучше закрепить внутренним порядком организации.

Электронный журнал: удобство и особенности

Электронный формат позволяет быстро находить записи, контролировать сроки повторных проверок и формировать отчеты. Для крупного автосервиса это особенно удобно: руководитель может увидеть, у кого заканчивается срок допуска, какие сотрудники не прошли обучение и в каких подразделениях отсутствуют необходимые документы.

Однако электронный журнал не должен превращаться в обычную таблицу, которую любой сотрудник может случайно изменить или удалить. В системе нужно предусмотреть разграничение доступа, сохранение истории изменений и возможность подтвердить, кто внес запись.

Желательно, чтобы электронная система обеспечивала следующие возможности:

• идентификацию пользователя;
• фиксацию даты и времени внесения записи;
• хранение сведений о комиссии;
• прикрепление протоколов и удостоверений;
• автоматическое напоминание о повторной проверке;
• резервное копирование данных;
• ограничение права редактирования;
• формирование печатной версии при необходимости.

Если компания использует электронный документооборот, порядок ведения такого журнала необходимо закрепить в локальных документах. Работники должны понимать, где хранится информация, кто отвечает за ее актуальность и каким образом подтверждается ознакомление с результатом.

Какие сведения особенно важны для автосервиса

Для организации, связанной с автомобилями, одной общей отметки «проверку прошел» может быть недостаточно. Желательно указывать конкретное направление деятельности и вид работ.

Например, сотрудник может быть допущен к ремонту автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но не иметь подготовки для работы с высоковольтными системами гибридов и электромобилей. Другой специалист может уметь работать с диагностическим оборудованием, но не иметь допуска к ремонту электроустановок.

Поэтому в журнале полезно отражать:

• категорию оборудования;
• вид выполняемых работ;
• наличие специальной подготовки;
• разрешение на самостоятельную работу;
• ограничения по допуску;
• дату окончания действия подготовки;
• необходимость повторной стажировки.

Такой подход помогает избежать ситуации, когда сотрудник формально прошел общую проверку, но фактически приступил к работе, которую ему нельзя выполнять.

Связь журнала с покупкой автомобиля

На первый взгляд журнал учета проверок знаний не связан с выбором автомобиля. Покупатель выбирает марку, модель, комплектацию и технические характеристики, а не внутренние документы автосалона. Но связь все же есть.

Качество предпродажной подготовки, установки дополнительного оборудования и последующего обслуживания зависит от компетентности персонала. Если сотрудники правильно обучены и допущены к работе, ниже вероятность ошибок при выполнении таких операций, как:

• установка сигнализации;
• монтаж дополнительной электроники;
• замена аккумулятора;
• проверка тормозной системы;
• установка фаркопа;
• обслуживание кондиционера;
• замена технических жидкостей;
• подготовка автомобиля к выдаче;
• диагностика электронных систем;
• работа с высоковольтными компонентами.

Покупатель редко видит журнал напрямую, но может оценить общий уровень организации. В хорошем дилерском центре сотрудники уверенно отвечают на вопросы, соблюдают правила обращения с автомобилем, используют защитное оборудование и не допускают посторонних в опасные зоны.

Если автосервис предлагает сложные работы, клиент вправе уточнить, есть ли у специалистов необходимая квалификация и выполняются ли операции по установленной технологии. Подробности внутреннего учета обычно не раскрываются, но сам факт системного подхода к обучению является положительным признаком.

Что произойдет, если журнал ведется неправильно

Ошибки в журнале могут показаться мелочью, особенно если сотрудники действительно проходили обучение. Но при проверке или расследовании несчастного случая недостаточно просто сказать, что инструктаж проводился. Необходимо подтвердить это документально.

Наиболее распространенные проблемы следующие:

• отсутствует подпись сотрудника;
• нет подписи членов комиссии;
• не указана дата проверки;
• непонятно, по какой теме проводилась оценка;
• одна запись используется сразу для нескольких работников;
• в журнале много незаверенных исправлений;
• не отражены результаты проверки;
• допуск к работе оформлен раньше обучения;
• пропущены повторные проверки;
• журнал невозможно связать с конкретным подразделением.

Такие недостатки снижают доказательную ценность документа. В результате организация может столкнуться с предписаниями, штрафными последствиями, приостановкой работ или трудовыми спорами.

Еще опаснее ситуация, когда журнал заполняют задним числом. Это создает видимость порядка, но не обеспечивает реальной безопасности. Сотрудник может поставить подпись, не понимая содержания требований, а руководитель будет уверен, что все оформлено правильно.

Как организовать проверку знаний в автосервисе

Чтобы журнал был частью работающей системы, а не формальным документом, процесс лучше выстроить поэтапно.

Первый этап: определить опасные виды работ

Сначала нужно составить перечень работ, которые выполняются в организации. Для автосервиса это может быть ремонт двигателя, работа с подъемниками, шиномонтаж, сварка, покраска, обслуживание электрооборудования, заправка кондиционеров, диагностика гибридных автомобилей и другие операции.

По каждому направлению определяют возможные риски и необходимые знания.

Второй этап: распределить обязанности

Нужно назначить ответственных лиц, которые будут организовывать обучение, проводить инструктажи, формировать комиссии и контролировать ведение журнала. Если ответственность не закреплена, записи часто появляются нерегулярно.

Руководитель должен понимать, кто следит за сроками, кто проверяет качество заполнения и кто принимает решение о допуске.

Третий этап: подготовить программу проверки

Вопросы должны соответствовать реальной работе сотрудников. Механику важно знать безопасное использование подъемника и инструмента, автоэлектрику — порядок отключения питания и защиту от короткого замыкания, водителю — правила движения по территории организации.

Общие формулировки вроде «знает требования безопасности» не заменяют полноценной проверки. Работник должен уметь объяснить, как он будет действовать в конкретной ситуации.

Четвертый этап: провести проверку

Проверка может состоять из теоретической и практической частей. Например, сотруднику задают вопросы, а затем предлагают показать, как он проверит исправность оборудования или подготовит рабочее место.

Практическая часть особенно полезна в автомобильной сфере, поскольку многие риски связаны не с незнанием термина, а с неправильным действием.

Пятый этап: оформить результат

После проверки результат вносят в журнал. Если сотрудник успешно прошел оценку, ему оформляют допуск в установленном порядке. Если знаний недостаточно, назначают дополнительное обучение и повторную проверку.

Нельзя допускать работника к опасной работе только потому, что в журнале стоит подпись. Сначала необходимо убедиться, что он действительно понимает требования и способен выполнять работу безопасно.

Пример записи в журнале

Условный пример может выглядеть так:

Такая запись дает гораздо больше информации, чем одна подпись напротив фамилии. По ней можно понять, кого проверяли, по какой причине, на какую работу и с каким результатом.

Как покупателю оценить надежность автосалона или сервиса

Покупатель не обязан изучать внутренние журналы организации. Однако он может обратить внимание на косвенные признаки, которые говорят о внимательном отношении к безопасности.

Стоит оценить следующие моменты:

• сотрудники используют спецодежду и средства защиты;
• ремонтная зона поддерживается в порядке;
• инструменты хранятся организованно;
• автомобили надежно фиксируются при подъеме;
• посторонних не допускают к опасным участкам;
• сотрудники могут объяснить порядок выполнения работы;
• автомобиль принимают и выдают по документам;
• мастера не обещают выполнить сложную операцию «на скорую руку»;
• при обслуживании сложных систем задают уточняющие вопросы;
• организация готова предоставить информацию о гарантии на работы.

Если сервис не соблюдает элементарные требования, постоянно работает в спешке, допускает клиентов в ремонтную зону без сопровождения и поручает сложные операции случайным сотрудникам, это повод задуматься. Безопасность персонала и качество обслуживания обычно идут рядом.

Какие вопросы можно задать сервису

Покупатель автомобиля или владелец уже приобретенной машины может корректно уточнить:

• кто будет выполнять работу;
• есть ли у специалиста опыт обслуживания конкретной модели;
• используется ли специальное оборудование;
• предусмотрена ли гарантия на выполненные операции;
• как проверяется качество после ремонта;
• какие меры безопасности применяются при работе с электрооборудованием;
• как организовано хранение снятых деталей и технических жидкостей.

Не обязательно требовать показать внутренние документы. Журнал учета проверок знаний относится к рабочей документации организации. Но грамотный сервис обычно способен объяснить, как обеспечивается квалификация персонала и контроль качества.

Как долго хранится журнал

Срок хранения зависит от вида документа, внутренних правил организации и применяемых требований к конкретному направлению безопасности. Поэтому нельзя устанавливать единый срок для всех журналов без учета их содержания.

Организации следует разработать номенклатуру дел и определить сроки хранения для документов по охране труда, обучению, проверке знаний и допуску к работам. При выборе срока необходимо учитывать, что сведения могут понадобиться при расследовании происшествий, трудовых спорах и проверках.

После окончания журнала его не следует сразу выбрасывать. Новый журнал начинают вести отдельно, а старый передают на хранение в установленном порядке. На обложке можно указать даты начала и окончания заполнения, подразделение и ответственное лицо.

Можно ли использовать один журнал для всех сотрудников

Иногда организация пытается вести один журнал на всех работников и все виды безопасности. Это возможно только в том случае, если документ остается понятным и содержит всю необходимую информацию.

Для небольшого автосервиса единый журнал может быть удобен. Но если в компании несколько подразделений, десятки сотрудников и большое количество направлений, лучше использовать раздельные журналы либо электронную систему с отдельными разделами.

Преимущества отдельных журналов:

• проще контролировать конкретный вид работ;
• легче находить нужную запись;
• меньше риск смешать разные процедуры;
• удобнее проводить внутренние проверки;
• понятнее распределяется ответственность.

Например, отдельно можно вести учет проверок по охране труда, электробезопасности, пожарной безопасности и безопасности дорожного движения. Решение принимают с учетом размера организации и сложности ее деятельности.

Типичные ошибки руководителей

Одна из самых частых ошибок — считать, что опыт сотрудника автоматически заменяет обучение. Даже мастер с большим стажем может не знать особенностей нового оборудования или современных автомобилей.

Вторая ошибка — проводить формальную проверку, когда сотруднику просто задают несколько общих вопросов и сразу ставят положительную отметку. Такая процедура не выявляет реальные пробелы.

Третья проблема — отсутствие связи между журналом и допуском к работе. В документе может стоять запись о проверке, но нигде не указано, какие именно операции разрешены специалисту.

Четвертая ошибка — назначать ответственным человека без времени и полномочий. В результате он заполняет журнал задним числом и не может организовать полноценное обучение.

Пятая ошибка — забывать о временных работниках, стажерах и сотрудниках подрядных организаций. Если они находятся в ремонтной зоне и выполняют работы, для них также должны быть определены правила допуска и контроля.

Как сделать журнал полезным, а не формальным

Журнал начинает работать только тогда, когда его записи отражают реальные процессы. Для этого необходимо связывать проверку знаний с конкретными должностями и рабочими местами.

Полезно регулярно анализировать результаты:

• какие ошибки чаще всего допускают сотрудники;
• какие темы вызывают затруднения;
• после каких операций происходят инциденты;
• какому оборудованию уделяют недостаточно внимания;
• какие инструкции устарели;
• нужно ли изменить программу обучения.

Если механики постоянно нарушают порядок установки автомобиля на подъемник, недостаточно снова поставить отметку в журнале. Нужно выяснить причину, показать правильный способ работы, проверить оборудование и убедиться, что сотрудники поняли требования.

Хорошая система безопасности не наказывает за сам факт ошибки, а помогает не допустить ее повторения. Документы в этом случае становятся частью управления качеством.

Что важно помнить владельцу автомобиля

Владелец автомобиля не обязан разбираться в кадровом документообороте автосервиса. Но ему полезно понимать, что безопасность ремонта зависит не только от цены нормо-часа и бренда оборудования.

Особенно внимательно стоит выбирать сервис для работ, связанных с:

• тормозной системой;
• рулевым управлением;
• подвеской;
• газобаллонным оборудованием;
• высоковольтной батареей;
• системами активной безопасности;
• сваркой и восстановлением кузова;
• установкой дополнительной электроники;
• ремонтом после серьезного ДТП.

В таких случаях важно, чтобы работу выполняли подготовленные специалисты, а после ремонта проводилась проверка результата. Журнал учета проверок знаний напрямую не гарантирует идеального ремонта, но показывает, что организация выстроила хотя бы базовую систему допуска и контроля.

Заключение

Журнал учета проверок знаний по безопасности — это документ, который фиксирует обучение, оценку знаний и допуск сотрудников к выполнению определенных работ. Для автосалона, станции технического обслуживания или транспортной компании он имеет большое практическое значение, поскольку автомобильная сфера связана с подъемными механизмами, электричеством, химическими веществами, горючими материалами и повышенным риском травм.

Правильно оформленный журнал помогает руководителю контролировать подготовку персонала, не пропускать сроки повторных проверок и подтверждать, что сотрудники знают правила безопасной работы. Он также защищает работников и клиентов, поскольку создает понятную систему ответственности.

Для покупателя автомобиля этот документ остается